新型Specialissima、RCとPROで乗り比べてみました！！
by: ナカイ

こんにちはナカイです。

11月2日味の素スタジアム、アジペン広場にて弊社イベント社員試乗会に参加してきました。

最新モデルに乗り、その場でメーカー様とお話ができる貴重な機会でした。
ご出展していただいた各メーカー様、ありがとうございました。

ということで！乗ってきました新型Specialissima！！

RCとPROの比較でございます！

1 SPECIALISSIMA PRO
- 1.1 スペック
- 1.2 インプレッション
2 SPECIALISSIMA RC
- 2.1 スペック
- 2.2 インプレッション
3 総評
- 3.1 おまけ
4 Specialissima入荷予定

SPECIALISSIMA PRO

まず試乗したのはPRO

ざっくりご紹介いたします。

スペック

• フルカーボンフレームフルカーボンフォーク
• 振動除去テクノロジーカウンターヴェイル搭載
• Velomann Mitora 139 Hyperサドル
• Velomann Palladium チューブレスレディーカーボ
ンホイールセット（リムハイト33mm タイヤ幅
32mmまで対応）
• ステムハンドル一体型のRCエアロコクピット
• 専用シートポスト
• 5 サイズ: 47 – 50 – 53 – 55 – 57

インプレッション

先代Specialissimaユーザーの私としましても同等グレードであるPROはやはり気になっていましたが
CV特有の感触はあるもののより初速での伸び、スプリントをかけた時の一踏み目、スパッと切れるようなヒルクライムモデルらしい剛性感に磨きがかかっていました。

ヘッド周りもかなり空力、剛性を意識した造りになっており重量比もかなりフロント側に寄せられているとのことで
スプリント時の加速の伸びはそのあたりから来ているものと思われます。

ヘッドのごつさに比べてこのチェーンステー、えげつないです。

コーナーでの安定感、多面性ということで言えば先代Specialissimaに軍配が上がりますが
新型に乗ると先代ですら少し加速がモタつくようにも感じてしまう気持ちよさでした。

よりレーシングモデルとして進化したと考えるならこの加速はクセになります。

ハンドルも専用品ですがサイコンマウントは汎用性のある二穴タイプ。

かなり使い勝手がよさそうです。

SPECIALISSIMA RC

お次はRC

ざっくりご紹介していきます。

スペック

• フルカーボンフレームフルカーボンフォーク
• RC139 カーボンサドル
• RC チューブレスレディーカーボンホイールセット
（リムハイト33mm タイヤ幅32mmまで対応）
• ステムハンドル一体型のRCエアロコクピット
• 専用シートポスト
• ダウンチューブ左側面にREPARTO CORSEロゴ
• 5 サイズ: 47 – 50 – 53 – 55 – 57
• パワーメーターつきクランク